个人中心
个人中心
6月15日托福考试，难度和5月相近，但远超TPO。尤其是今天的听力和口语，话题新奇，给不少考生造成困惑。
不过从6月1号托福考试的出分情况来看，依然很公正喜人。一份努力一份收获，说的是秋季之前的成绩。我们反复强调：春季和暑假是托福最佳的出分时间。
今天，华叔学术团队对6月两场托福考试阅读重复情况做了一个详尽的统计，各位可以看出重复老题依然非常多。
只有在华华，你才可以连续一个月使用全真历年考题进行托福备考。
[6月老题篇目和重复日期]
1.Orchids
重复2017.10.14
2.Transportation and American Development
重复2016.10.29
3.The Collapse of the Maya
重复2014.10.18
4.European Cities and the Rise of Commerce
重复2018.12.08
5.Megafauna Extinctions in Ancient Australia
重复2018.12.01
6.Colonial America and the Navigation Acts
重复15.03.07
7.Bat Diets
重复2017.04.23
8.Mexican Mural Art
重复2014.12.27
9.Control of the Seas
重复2018.10.27
10.Turbidity Currents
重复2017.12.16
11.Mating Songs of Frogs
重复2015.09.13
12.Causes of Industrialization in the United States
重复2016.06.04
13.Snow Pack
重复2018.12.01
14.Atwater Food Energy Value System
重复2017.11.11
15.Dynastic Egypt and the Nile River
重复2017.05.20
16.Nile Floods
重复2018.09.09
[6月新题篇目]
1.The Formation of Early Earth
（首考新题）
2.The Development of the Sumerian City State
（首考新题）
3.Planet’s Craters
（首考新题）
【基于以上统计的重要规律总结】
① 从上图可以看出，6月两场考试中，新题3篇，老题16篇，老题重复日期是2014-2018年，其中2017和2018年占据绝大部分（10/16篇）。所以，我们不断郑重提醒：选择正确的机构和合适的资料进行托福备考，是时间管理的很重要的部分。
② 加试都是新题，并且难度是4篇考题中最大的。例如今天06.15的Planet’s Craters和上场06.01的The Development of the Sumerian City State。加试题经过难度测验调整后，会转变为算分的测试题，例如2019.06.01的Bat Diets就是2017.04.23的加试题。
③ 托福常考话题内容会反复考查，例如今天考到的美国交通发展Transportation and American Development。
【美国交通话题的考频统计】
Transportation and Economic Change in the Nineteenth-Century United States（19世纪的美国交通和经济变革）
Transportation and American Development（交通和美国发展）
Development of Mass Transportation in the United States（美国公共交通的发展）
Impact of Railroad Transportation in the United States（美国铁路交通的影响）
Nineteenth-century Railroads in the United States（19世纪的美国铁路）
United States Interstate Highway System（美国的州际高速公路系统）
【对应考试日期】
2015年：07.12, 12.20（2次）
2016年：06.04, 08.20, 08.27, 09.25, 10.29（5次）
2017年：03.04, 11.11（2次）
2018年：05.12, 05.19, 09.16, 10.27, 11.25（5次）
2019年：06.15（1次）
▲ 华华学习系统阅读原题
今天（6.15）托福考试，综合写作话题很新，必将在之后的考试中重复测试，请考生务必反复阅读。
2019.06.15 综合写作
- 阅读主要观点提取-
总论点：野生动物通道可以帮助野生动物穿越马路时不被汽车撞死。但是一些人认为这些通道crossings存在几个缺点。
分论点一：很多野生动物不会使用crossings穿越马路，因为它们并没有被训练过，所以对crossings不熟悉，不会走crossings。
分论点二：修建crossings是一种经济上的浪费。一条通道大概会花费5百万美元，考虑到动物的使用频率，这种财政支出是对纳税人钱的浪费。
分论点三：修建crossings地区的野生环境已经被破坏得比较严重，即使有一些措施来保护野生动物，也很难在短期内保护野生动物，还不如把更多精力放在那些还没有被大面积破坏的野生地区。
- 听力主要观点提取 -
总论点：阅读中提到的三个缺点是不可信的unconvincing。
分论点一：阅读中说的野生动物不会走crossings不准确。在刚开始修建好crossings的几年，野生动物确实不太走crossings。但是大约过了十年后，大量的野生动物开始从crossings中穿过马路。
分论点二：修建crossings的费用虽高，但是这会大大减少野生动物在马路上造成的交通事故的损失。所以高的支出除了可以保护野生动物，还可以减少交通事故并保障人们生命安全，这是值得的。
分论点三：这些已经碎片化的野生地区，动物主要是由于修建的公路无法达到另一个地区进行觅食和繁衍而大量减少，所以修建crossings可以让它们顺利地在整个区域进行觅食和繁衍，从而数量得到提升。
